輕軌沒戲！ RTC采用快速公交系統改善馬裏蘭景觀大道走廊通勤
新聞來源：賭城天天報發佈作者：本報記者晨楓發佈時間：2019-04-15
歷時數年之久的馬裏蘭景觀大道走廊（Maryland Parkway Corridor）通勤改善規劃已經正式告一段落！區域交通委員會（RTC）已經投票表決，將為走廊一線更新布控一條快速公交系統，而不是採用此前熱議的建設輕軌線路和增強升級109線路這兩個規劃方案。
（本報記者晨楓）歷時數年之久的馬裏蘭景觀大道走廊（Maryland Parkway Corridor）通勤改善規劃已經正式告一段落！區域交通委員會（RTC）已經投票表決，將為走廊一線更新布控一條快速公交系統，而不是採用此前熱議的建設輕軌線路和增強升級109線路這兩個規劃方案。
馬裏蘭景觀大道走廊一線囊括了市中心、UNLV大學、日升醫院（Sunrise Hospital）、麥卡倫國際機場（McCarran International Airport）、及周邊若幹個商業和居住中心，長約9英裏，是一條僅次於賭場大道的通勤繁忙線。為了解決此走廊一線的交通擁堵狀態，並改善乘客的公交搭乘體驗，RTC規劃來完善和升級基礎的通勤設施，還擬定了輕軌、快速公交系統、以及增加現有的公交線路的通勤頻率這三個規劃方案，並多次召開公聽會來聽取民意。截至上周末，RTC正式投票決定采用啟動快速公交系統的規劃方案，新公交線路將由長60英尺的鉸接式公交車系統來負責運載乘客，每輛車可容納90名乘客；公交站之間的間隔為三分之一英裏，通勤頻率約為15分鐘，線路設有專用公交車道；整個公交線路的總成本約為3.35億美元，每年的管理和運營成本約為720萬美元。RTC此前擬規劃的輕軌線路約耗資7.5億美元，每年運營成本約為1150萬美元，而增強型109公交線的總投資約為2900萬美元，每年的運營成本約為680萬美元。RTC尚未公布新快速公交線路的建設時間表，預計投建期間將不可避免地導致馬裏蘭景觀大道一線的交通管制和限行擁堵狀況。
