傳統乘車市場份額大縮水 搭乘出租車電召車公交車哪個最佳？
新聞來源：賭城天天報發佈作者：網絡綜合報道發佈時間：2016-12-21
今年新年假期，維加斯將再次迎來逾30萬遊客，出租車、Uber、Lyft及公共汽車等也將賺得個盆滿缽溢，那麼上述搭乘方式哪種最佳？Uber、Lyft等電召車服務愈發擠占出租車、公交車市場份額，電召車是否有著便利叫車之外的其它吸引乘客原因呢？
（本報記者晨楓）
出租車和公交車一直是南內州陸上的地傳統載客主力，但現在兩行業卻先後交出了市場份額“大縮水”報告：出租車行業，11月份攬客約160萬次，相比去年同期跌20%，今年截至11月底總攬客2160萬次，相比去年同期大跌約16.2%，被嚴重搶客的出租車行業已準備提請州議會將“電召車等同於出租車”來監管、征費；公交車，賭場大道雙層觀光巴士線是美國公交系統最盈利的公共服務線路，但該路線營收已經縮水，從今年3月份至8月份，市中心和賭場大道的公交線路看到了相比去年同期跌幅17%的乘客量，越來越多的遊客、居民開始搭乘電召車通勤，依此跌勢，5年後兩路線將入不敷出而影響RTC整體預算，唯解決辦法就是縮減不繁忙居民區的公交服務來平衡開支，或伸手更多稅金來補貼運營。本地媒體指出，民眾選擇通勤方式無非考量便利性、快捷性及成本等因素，那麼出租車、Uber、Lyft及公共汽車哪種是最佳的搭乘選擇呢？本地記者實地搭乘體驗、比較了上述通勤方式的便利性、路線、時長及成本等因素，路線選擇為麥卡倫國際機場（McCarran International Airport）至市中心SlotZilla旅遊點，機場1號航站樓出口始發：出租車，一分鐘內坐上車，路線為出機場北口，沿Tropicana西行上15號高速而後經15號高速/95號高速交口附近下高速至市中心，耗時17分鐘，付費35.52美元，加7美元小費，總成本42.51美元；公交車，定點時刻服務，9點20分至車站，6美元車資（2小時全通勤），9點35分109路抵達，車上氣味難聞，乘客話語嘈雜，晃晃蕩蕩出機場後上馬裏蘭景觀大道（ Maryland Parkway）北行，中間因道路工程而擁堵，外加停停靠靠、乘客上下車，至10點20分抵達Bonneville運輸中心；Uber電召車，9點20分召車，至等車區後9點26分乘車出發，出機場南口，上215環城高速西行，再轉15號高速北行，至15號高速/95號高速交口附近下高速至市中心，共花費23分鐘，無小費，信用卡自動扣費21.73美元；Lyft電召車，搭乘路線與Uber車路線相同，唯下15號高速路線不同，其從查爾斯頓大道出口下15號高速，而後沿查爾斯頓大道（Charleston Boulevard）東行北轉至弗利蒙特街停止，司機不想額外支付停車費而提前2分鐘步行距離卸客，總耗時27分鐘，車費19.96美元，外加5美元小費，總成本24.96美元。
