臺南國道八號跟南133線路口，因為必須停等紅綠燈，尖峰時間經常回堵甚至發生事故。現在中央核定臺南市政府積極爭取的立體化工程，市長黃偉哲到場勘查，認為透過立體化跟道路拓寬工程，可以一併改善南科的交通問題。
免再等紅綠燈！臺南國八將改立體化通車
臺南國道八號跟南133線路口，因為必須停等紅綠燈，尖峰時間經常回堵甚至發生事故。現在中央核定臺南市政府積極爭取的立體化工程，市長黃偉哲到場勘查，認為透過立體化跟道路拓寬工程，可以一併改善南科的交通問題。
臺南工務局，在馬路上搭起棚子，進行工程解說。為了改善臺南國道八號跟南133線的平交路口的交通壅塞狀況，臺南市政府積極向中央爭取立體化工程。
臺南工務局長蘇金安說，「那可以講大概全國的高速公路，只有這個地方有紅綠燈，這次呢我們爭取到中央同意，我們改為立體交叉。」
免再等紅綠燈！臺南國八將改立體化通車
臺南安定區港南里長王成章說，「真好真好，路開了以後，地方就會發展，路大條就會發展。」
里長好興奮，希望工程盡早完工。這項國道立體化工程，總建設經費約22億元，已獲中央核準辦理，未來等國八完成高架橋跟交通立體化通車，能大大改善上下班尖峰時段的回堵問題，也能提升運輸效率。
臺南市長黃偉哲說，「因此估計起來，交通時間可以節省非常多，那也有效的這個疏導了國道八，以及南科的車流。」
不只帶來規劃施工的好消息，臺南市長黃偉哲也特地勘查國道一號永康交流道南133線拓寬工程，在4月22日後，開放通車後的狀況。
臺南市長黃偉哲說，「從永康那邊來的車流，也可以通過南133，我相信要進入南科的路線變得很多，對於將來南科可能，造成10萬以上就業人口的話，我們有許多這樣的交通疏導方案，也希望說減少通勤時間，增加生產效率。」
也因為這條臺133線是不少民眾上下班會經過的交通要道，現在透過道路拓寬、立體化建設等等，要改善市民巔峰時間的回堵噩夢，也希望透過改善工程，帶動周邊經濟發展。
