首批臺灣民眾包機返臺後引發爭議，面對武漢疫情不明朗下的恐慌心理，避免落入「人情包機」覆轍，兩岸首先應建立起包機的「名單共識」。
【綜合報導】首批臺灣民眾包機返臺後引發爭議，面對武漢疫情不明朗下的恐慌心理，避免落入「人情包機」覆轍，兩岸首先應建立起包機的「名單共識」。
理解首批武漢返臺包機出現「誰先回、誰晚回」爭議，首先要進入疫區情境。試設想，整個武漢封城對外聯絡交通中斷，加上確診2019新型冠狀病毒感染人數持續增加，遭管制在武漢市或湖北其他縣市的臺灣民眾，成天追著疫情進度、絕對會加劇內心恐慌。
恐慌就想逃、想求助，人之常情。從滯留武漢的臺灣民眾類別看，經年常駐工作者在當地有房子有家人、恐慌度會較低；最緊張的是因春節旅遊探親、短期出差與臺灣學生等臨時因素遭滯留，以及罹患慢性病藥品不夠的臺灣民眾。
這部分急迫性高的民眾，因為與當地臺商協會或臺辦甚少聯繫，第一時間選擇是打海峽交流基金會求助專線。海基會在2月3日前已從求助專線掌握，並造冊建立了400多名具緊急性的臺灣民眾名單；大陸委員會主委陳明通昨天透露，曾協助轉送血友病藥品給在武漢臺灣患者，即是一例。
至於直接負責包機返臺事宜的湖北省或武漢市臺辦，當然也有一份返臺需求名單，即湖北省臺辦副主任邢軍志昨天所言，目前在湖北的臺灣民眾「約有900人提出協助返臺請求」。此人數比海基會求助專線掌握的、多了近一倍。
一架次包機僅能搭載250名左右乘客，3日的首趟包機引發爭議，即在「誰能先上機？」平心而論，這也是武漢當地臺辦與臺協為難之處，面對人數頗多、又是熟面孔的臺商臺幹臺人動用關係說項，很容易陷入「人情包機」的兩難局面。
解決爭議最簡便方式，是兩岸先建立「名單共識」，標準就以放諸四海都無爭議的罹患疾病、老弱婦孺為優先，即以剩下的特殊用藥、慢性病患者、小孩及老人等200多名抵抗力較弱者為優先考量。
原因在於，湖北省或武漢市臺辦的人力原本就吃緊，還要派人派車出門，照顧散居市內各處遭滯留的臺灣民眾，徒然浪費寶貴防疫人力，也增添臺辦人員與臺灣民眾的受感染風險。
此外，建立有默契的名單共識也可減少「意外」，不至於背上外傳「臨時硬塞人」或「故意放感染武漢肺炎者」上機等「黑鍋」。要辯證看問題，此即中共總書記習近平所言：「為臺灣同胞辦實事、做好事、解難事」。
