【綜合報導】俗稱「林若亞條款」的薪資費用核實減除方案，力拼立院本會期完成三讀，據了解，財政部初步規劃納入治裝費、職業上工具支出及進修訓練費等3項目，雖以何種方式入法仍在研議中，但未來包括藝人行頭、靠行司機自購貨車、教授購買教學用書等，相關費用都可能列入扣抵減稅。
名模林若亞抗稅成功，未來藝人若因工作需求而自購珠寶等行頭，以及上班族的治裝費等，都有機會扣抵綜所稅。
由於名模林若亞抗稅成功，大法官2017年提出釋字第745號解釋，指出現行稅法僅允許薪資所得者，可就個人薪資收入，減除12.8萬元的定額薪資所得特別扣除額，卻不允許必要費用超過扣除額時，可列舉或以其他方式減除必要費用，認定稅法違憲，要求財政部在明年2月前提出解決方案。
為研議解決方案，財政部日前完成委外研究，研究報告建議，適合列舉的項目包括差旅費、行車油費、治裝費、進修訓練費、職業所屬工或商或公會會費、助理費、職業上工具支出等7大項。
不過，知情人士指出，由於明年起薪資特別扣除額已從12.8萬元提高至20萬元，幾乎涵蓋薪資所得者大部分的費用支出，且部分委外研究的項目合理性不足，如助理費，「個人需要助理卻可以減除」，無論在必要性或共通性都有疑慮，加上稅損考量，因此財政部初步僅擬定治裝費等3項。
不過，不具名會計師批評，項目一再限縮，等於先從一堆項目去刪減、再從刪減下來的幾個項目訂定嚴格標準，擺明就是要上班族只使用20萬元的薪扣額，「訂一個幾乎沒人可用的規定，沒有意義」。
但也有會計師表示納入治裝費、職業上工具支出及進修訓練費等項目，從必要性、實質負擔、重大性或共通性等面向來看，都是非常好的決策，例如僱主會要求員工上班的服裝儀容，就會有治裝費支出。
「職業上工具支出」則因職業類別而有重大差異，例如自備貨車的貨運司機，一次性大額購車支出，勢必超越所得年度的稅額上限；一般員工的文具支出，是否也屬職業上工具支出等，都待財政部釐清，否則將造成稽徵雙方的認定困擾。此外，部分職業規定員工每年應符合最低教育訓練時數，但課程內容是否與工作具直接關聯性，或就讀在職碩士專班的學費，是否屬進修訓練費用範疇，也需要進一步解釋。
同時，遭財政部否決的「差旅費或行車油費」，也有會計師認為，交通費用支出每天發生，且常佔基層受薪階級日常生活費一定的比重，因此聘僱契約明定僱主不負擔的部分，建議應允許核實認列扣除。
壽險業擔任業務的陳小姐認為，由於工作關係，經常必須搭計程車來回跑，交通費是工作主要開支，每個月交通花費估2000、3000元，「若能列入扣抵減稅項目就太好了！」
但據了解，今年年初通過的所得稅改優化方案，已提高標扣額、薪扣額、身障扣除額及幼兒學前扣除額，且調降最高所得稅率等，造成稅損高達198億元，因此財政部對薪資費用核實減除方案，態度轉趨保守。會計師則認為，除了稅損因素，稽徵成本高，不難預期財政部限縮可扣除項目。
林若亞昨對財政部將治裝費納入減稅表示：「歷經這麼多年感覺很欣慰，我們小老百姓只要吃飽穿暖有錢賺，稅法公平公正，就很開心了！」
