拍出臺灣美麗與哀愁的《看見臺灣》導演齊柏林，前日搭乘凌天航空Bell-206機型直升機拍攝《看見臺灣Ⅱ》，不幸在花蓮豐濱失事罹難；民航局已要求凌天另兩架同機型直升機暫時停飛，調查是否可能有機械故障問題。飛安會昨日派員前往失事地點勘驗調查，初步排除螺旋槳纏到流籠線或墜落前空中冒煙起火的可能，後續將針對天氣影響、空中熄火、機件及發動機動力故障或人為
飛安會小組昨實際比對墜機地點現況、機體殘骸、目擊證人指述等綜合判斷後，初步排除直升機曾有勾到電線、流籠線或於空中起火等情形。調查官李寶康說，將再追查天氣變化、飛機系統、發動機動力、飛機人為操作等因素，並研究當地地形造成的氣流是否影響飛安；直升機雖無黑盒子，但已取得低空雷達圖並解碼完畢，加拿大製造商也將來臺協助釐清事因。
資深飛行教官于皓瑋分析，依事故發生時間及位置，推測事故發生原因可能來自於致命的「下沉氣流」，當時秀姑巒溪接近中午時，河面因氣溫增高，易產生上升氣流，山坡附近則產生快速的下沉氣流；下沉氣流就像是「上帝給航空器的一拳」，飛行員幾乎都很難因應，直升機若定點停留，危險度更高，但事故肇因仍待飛安會調查。
面對高空拍攝的危險，有人曾建議「為何不用無人空拍機」以避風險，但齊柏林日前在《看見臺灣II》開鏡記者會曾強調，兩種拍攝方式的鏡頭語言不同，「畫質有落差，追求影像品質這點會過不去」，因此他堅持要親自搭機空拍。
空拍攝影專家陳敏明表示，這是臺灣首度有空中攝影師在空拍過程不幸罹難。有民眾表示，曾目擊該機垂直墜落，一般直升機失去動力，機師常可調整螺旋槳葉片而緩速降落，推測可能機械出問題，且因油箱破損，造成墜地後起火。
陳敏明補充，空中攝影分靜態與動態，動態多半選擇直升機，雖成本較貴但機動性高，不過，為了攝影畫面不會晃動，須裝設四十公斤穩定器（陀螺儀），還須在飛機堆沙包，恐致應變較遲鈍；靜態攝影另也能選擇定翼機，目前空拍機型除Bell-206機型，另一款是Bk-117機型，前者只有單引擎、用活塞發動機，若故障則無法飛行，後者則是雙引擎，由噴射引擎推動螺旋槳。
陳敏明指出，空拍攝影師拍攝每幅畫面，都是設定好主題與目的，但無人機操作者經常僅受過機器訓練，往往是玩機器，而非觀察大地面貌。
