花蓮民眾苦於火車票一票難求，有人開始懷念起以前一個叫「黑熊」的黃牛。花蓮縣議員反映民眾心聲，「雖然黃牛違法，但加幾十元一定買得到票。」
立法院交通委員會考察花蓮地區交通建設，交通部長陳建宇等官員及立委蕭美琴、徐榛蔚、鄭天財等人上午在台鐵工務段會議室，聽取花蓮觀光業者及地方民意。
縣議員劉曉玫說，賣黃牛票違法，但大家買不到車票的情況下，反而覺得跟黃牛買票至少返鄉不是問題。
花蓮觀光、旅行社、民宿協會理事長均發言，對台鐵未來3天以上連假不賣團體票措施、退票手續費高等問題表達強烈不滿，認為將扼殺花蓮觀光產業。
也有業者建議，在鐵路交通問題無法全面有效解決情況下，利用空運輸運，機票給予優惠價格。
會議主席蕭美琴表示，分析北迴線三大搭乘族群為花東居民、一般旅客、陸客的車票需求、購票模式等都不同，交通部應將票務系統更新規劃，尤其花東居民應採實名制、提前購票，保障最基本的「回家」權益。
蕭美琴說，台鐵購票系統每10年更新一次，這一代系統交通部竟規劃要15年才能完成，台灣是科技大國，相當諷刺。花東居民採實名制購票，交通部卻以個資法等理由推拖，國外能做到為何台鐵不能？
陳建宇指出，北迴線一票難求問題，目前採多管道方式、分流的概念處理，也就是假期時以花東居民返鄉優先，在非假日時讓團客購票；陸客多的蘇澳站到新城站，應觀光業者需求，儘量把列車開足。
此外，返鄉列車除地方政府現行指定加開班次方式外，未來將週休假日班次自由席車廂，改為返鄉車廂，讓尖峰時段也能滿足部分民眾需求。
購票實名制問題，陳建宇說，若涉法規面從法令修正，克服技術性問題，希望能在第四代新票務系統中，以擴充條款方式處理。
