北市府和遠雄因大巨蛋案引發的戰火未熄，台北市長柯文哲昨再嗆遠雄，大巨蛋會蓋成這樣「就是貪心」。但他坦言對大巨蛋問題相當頭痛，擔心貿然停工、結構未穩下，恐影響捷運板南線安全。
柯文哲也說，因大巨蛋往下挖廿多公尺，貿然停工也有很大問題，怕捷運板南線被影響，「（大巨蛋結構）沒有做起來，挖起來可能發生collapse（崩塌），影響古蹟是一回事，但影響南港線（板南線）問題更大」。柯文哲說，如大巨蛋按原設計興建，包括安全問題、古蹟傷害都會較少。如今擠進更多商業面積，和松菸古蹟的距離變小，會變成現在這樣，「我很明白講，就是（遠雄）貪心」。
台北捷運局表示，大巨蛋施工採「逆打工法」，一層層下挖，地基工程已告一段落，須儘速施作支撐鋼筋結構，否則「空一個洞」過久，恐有地層崩塌危險，進而影響距工地十二．七公尺的捷運板南線國父紀念館站，以及周邊所有建築物。
所謂逆打工法，就是先行施作擋土壁及預埋基礎柱，施作地面層結構體後，同時上下施作樓層的方式。因為由上而下施作地下樓層的方式所以稱作逆打。都會區於道路上設站時在開挖階段，為減少長時間佔用平面道路面積，多採逆打工法或半逆打工法以為因應。
但捷運局強調，市府早已要求遠雄在捷運板南線設置上百個監測器，監測項目包括軌道、車站主體結構、通風井及地面出入口受施工影響位移狀況，規定僅能移動一至二．五公分，目前都只移動○．一至○．二公分，在容許範圍內。
柯文哲說，大巨蛋讓他非常頭痛，北市府會用最大精神和力量善後，當市長也沒什麼好推卸責任。他話鋒一轉，大家可批評市府體檢報告，但「你（遠雄）認為你這個（大巨蛋）安全沒有問題、沒什麼可改進嗎？」且目前未討論交通問題，「只要下午五到六點，在忠孝東路和光復南路口站十分鐘，如有一天這地方裝六萬人，交通會怎麼樣？」
