（綜合報導）6月21日（週三），救援人員緊急派出更多船去營救一艘潛水器。該潛水器在前往泰坦尼克號殘骸的途中失蹤。
救援人員連續第二天探測到的水下有聲音，這將有助於縮小搜索範圍，以完成這項日益緊迫的任務。水下有規律的聲音令救援人員感到鼓舞。無法與水面通信的潛艇艇員，被教導敲打潛水器的船體，以便救援船的聲納能探測到。
當局報告說，這艘失聯的潛水器有22英尺長，碳纖維材質。周日晚逾期未到達，於是開始在聖約翰以南約435英里的水域進行搜索。
負責監督此次任務的海洋之門探險公司(OceanGate Expeditions)的顧問David Concannon說，周日早上6點左右，潛水器出海時有四天的氧氣供應。
退役海軍上尉Carl Hartsfield現在是Woods Hole海洋系統實驗室(Woods Hole Oceanographic Systems Laboratory)的主任，他說這些聲音被描述為“砰砰聲”，但他提醒說，搜索人員“必須把整個情況都考慮到，他們必須排除泰坦之外的潛在人為來源。”
但即使是那些表示樂觀的人也警告說，仍然存在許多障礙。從確定船隻的位置，到救援設備到達它，再到將它帶到水面--假設它仍然完好無損。所有這些都必須在乘客的氧氣供應耗盡之前完成。人們估計，最早可能在週四早上潛水器內的氧氣就會用耗盡。
第一海岸警衛隊區(First Coast Guard District)隊長Jamie Frederick說，工作人員正在水深2.5英里的海域搜尋面積是康涅狄格州兩倍大的區域。
他說，當局仍對拯救泰坦號上的五名乘客抱有希望。“這是一次搜救任務，百分之百是這樣。”“我們將繼續投入我們所有的資源，努力找到泰坦潛水器內的人員。”
Frederick說，雖然已經探測到了每半小時發出的疑似敲擊聲，這個聲音為縮小搜索範圍提供了機會，但它們的確切位置和來源尚未確定。“坦率地說，我們不知道那些聲音是不是從潛水器發出的”。
曾擔任海岸警衛隊(Coast Guard)國際冰上巡邏隊(International Ice Patrol)首席科學家的海洋學家Donald Murphy說，泰坦號周日失蹤的北大西洋地區，容易出現大霧和暴風雨，這對開展搜救任務來說是一個極具挑戰性的環境。這艘失蹤的潛水器可能在泰坦尼克號的水下遺骸附近，該處水下深度約為12500英尺(3800米)。
搜索的關鍵設備是配備了攝像頭的遙控機器人，它們被設計用來在其他船隻無法到達的深度即時掃描海底。週三有兩艘船在該地區作業，更多的船正在路上。
美國海軍一名官員星期三在新聞發佈會上說，一套可以將“泰坦”號拖上水面的特殊海軍打撈系統已經抵達加拿大聖約翰，但預計還需要24小時才能使用。美國海軍在一份聲明中表示，該設備能夠吊起“大型、笨重和沉重的水下物體，如飛機或小型船隻”。泰坦潛水器重20000磅。海軍的Flyaway深海打撈系統設計提升力是60000磅。
這位不願透露姓名的海軍官員表示，他們正在確定一艘可以裝載這些設備的船隻。一旦船被租用，將需要大約24小時將打撈系統焊接到船的甲板上。他說，可遠端操作的水下機器臂從系統上取下線纜，將其捆綁在從海洋中升起的物體上。
失聯的潛水器有七個返回水面的備用系統，包括沙袋、可掉落的鉛管和一個充氣氣球。船上的失蹤人員包括：領航員Stockton Rush，他是帶領探險隊的公司的首席執行官。他的乘客是一名英國冒險家，兩名巴基斯坦商人家族成員和一名泰坦尼克號專家。
潛艇搜救專家Frank Owen表示，估計96小時的氧氣供應對搜索者來說是一個有用的“目標”，但這只是基於“名義上的消耗”。Owen說，泰坦潛水器上的潛水夫可能會建議乘客“盡一切努力降低新陳代謝水準，這樣你就可以延長新陳代謝。”
雪城大學(Syracuse University)地球與環境科學榮譽退休教授Jeff Karson說，泰坦潛水器上的乘客可能承受了極其艱難的環境，包括略高於冰點的低度。Karson說:“我確信下面的情況很可怕。“這就像在一個雪洞裡，體溫過低是一個真正的危險。”
至少有46人在2021年和2022年成功乘坐海洋之門的潛水器前往泰坦尼克號沉船現場，但都平安歸來。
