（綜合報導）前日，國際油價猝不及防的暴跌行情讓市場大跌眼鏡。僅用兩個小時，國際油價從108美元跌至99.35美元，跌幅達8%。
經濟衰退擔憂席捲市場。國際投行大摩表示，受烏克蘭戰爭和部分地區疫情的影響等，美國經濟正處於經濟放緩之中，而且將比預期還要糟糕，如果經濟確實萎縮，標普500指數可能跌至3000點。
截至7月6日4:40分，美油8月合約跌超10%報97.43美元/桶；布油9月合約跌近11%報101.1美元/桶。
投行預測原油或跌至65美元
歐元區6月綜合PMI終值從5月的54.8跌至52，創16個月新低，加大了該地區在未來陷入經濟衰退的風險。英國央行週二最新發佈的金融穩定報告也指出，全球經濟前景已“顯著惡化”，且未來幾個月面臨進一步下行風險。
英國央行也發出警告，英國經濟前景嚴重惡化，英國房價增長將在下半年和2023年放緩。目前越來越多跡象顯示經濟衰退風險正在加劇，金融市場再度進入衰退交易模式，美股、有色金屬和原油等風險資產遭到拋售。儘管全球經濟衰退可能抑制燃料需求，但當前亞洲需求持續復蘇，俄羅斯減產逐漸兌現，原油結構性短缺尚未解決。
不過，近期華爾街投行已經按耐不住寂寞紛紛預測國際原油價格走勢，其中花旗分析師表示，如果經濟衰退在下半年襲來，今年原油價格可能會跌至每桶65美元。如果石油出口國不干預以減少供應，到2023年底，油價將進一步跌至每桶45美元。
如果以歷史為鑒，油價在踩下經濟增長的刹車後將大幅回落。該分析師表示，經濟衰退往往會引發對大宗商品的需求下降。花旗的經濟學家目前並未預測美國今年將陷入衰退，但也對美聯儲通過大幅加息來實現適度放緩的能力持謹慎態度。
與此同時，摩根大通的分析師卻警告稱，如果美國和歐洲的制裁促使俄羅斯實施報復性減產，一旦俄羅斯每日供應減少300萬桶，這將使基準倫敦原油價格升至190美元，而最壞的情況下，俄羅斯減產500萬桶可能意味著原油價格將飆漲至380美元。
在過去的15年裡，汽油市場曾經崩潰了三次。第一次是在2008年次貸危機之後。第二次是2014年，當時原油價格從108美元跌至44美元，跌幅達到60%。最近一次是在2020年3月，新冠疫情在美國爆發後，由於居家隔離和保持社交距離政策的實施，汽油需求大幅減少。
汽油市場對消費的變化非常敏感。汽車使用需求是紐商所汽油期貨價格的決定性驅動因素。相對於WTI原油期貨，RBOB汽油期貨的供需關係相對簡單直接。基於較為悲觀的市場展望，我建議擇時建立紐商所汽油期貨（NYMEX RBOB Gasoline Futures）空頭頭寸。
美元指數一路狂拉引發避險情緒
7月5日，外匯市場也出現劇烈波動，美元指數一路狂拉。美元指數日內漲幅一度達到1.1%，亦創20年新高，最高一度達106.33。歐元則突然暴跌，歐元兌美元跌至近20年低點1.0252。
美元指數的大幅飆升讓人想起2020年3月份的資本市場。當時除了美元指數一枝獨秀外，全球市場的非美元類資產都遭遇大幅下跌，不過，當時美元指數只達到了103.82的水準。而這一次，美元指數飆到了106以上的水準。
這意味著首先市場避險情緒會大幅攀升，資產會被大量拋售；其次，離岸美元的流動性開始出現問題，這一點可以從美元拆借利率看得出來，美元指數的大幅上漲，對國際油價的上漲也有抑制作用。
“除了外匯市場的變化外，市場關注的焦點是7月中旬美國總統拜登訪問中東地區，拜登曾表示，中東地區的產油國應該普遍增加石油產出，而不是僅沙特增加產出。拜登希望看到它們為了自己的利益做出有意義的決定。這其實只是拜登自己的一廂情願，畢竟增加石油產量並不符合海灣石油生產國的自身利益。”期貨市場投資者李欣對《》記者表示。
此前，法國總統馬克龍曾告訴拜登稱，阿聯酋已經以接近最大原油產能的水準在生產原油，而沙特也只能額外增加15萬桶/日的原油供應量，這也令油市的閒置產能問題被置於聚光燈下。國際能源署（IEA）估計，沙特的短期訂單產能為120萬桶/日，在不到90天的時間內就能增加到目前的產量。
沙特阿美（Saudi Aramco）在2021年曾表示，該公司計畫將原油產能提升至1300萬桶/日，沙特阿美首席執行官Amin Nasser表示，擴大產能的計畫將持續到2027年，換句話說，增加100萬桶/日的最大持續石油產能需要8年的時間。不過，業內人士表示，其實沙特在提高原油產量的問題上並非無計可施，完全可以通過重啟一些老油井來擴充產能。
與此同時，科威特國家通訊社Kuna援引科威特石油部的一份聲明報導，7月3日，沙特和科威特中立區(位於兩國邊界的產油區)官員會面，討論如何開發和利用這一地區的自然資源事宜。據悉，討論內容包括將產量從目前的17-17.5萬桶/日提高到50萬桶/日，但未來五年更有可能達到25-30萬桶/日。
隨著西方對俄羅斯石油出口的制裁逐步加大(包括歐盟禁止在今年年底前進口大部分石油)，預計全球供應將趨緊，人們正尋找石油和天然氣的新來源。中立區的油田位於兩國共用的陸上和海上區域，海上的Al-Khajfi油田由沙特阿美海灣運營公司和科威特海灣石油公司運營，而陸上的Wafra油田則由KGOC和Saudi Arabian Chevron公司運營。如果該地區可以投入運營，也可以作為一個增量的補充。
另外，石油輸出國組織（OPEC）秘書長巴爾金都週二也表示，由於數年來投資不足，石油和天然氣行業正“陷入困境”，他還稱如果允許伊朗和委內瑞拉提供額外的供應，那麼供應短缺將得到緩解。烏克蘭持續的戰爭，加上新冠疫情仍然存在，以及全球通脹壓力共同形成了一場完美的風暴，這給整個大宗商品市場造成了巨大的波動和不確定性。
