特斯拉再次公佈了創紀錄的利潤，克服了困擾整個汽車行業的供應鏈問題，打破了華爾街對該公司 2022 年第一季度的預測。
但該公司警告說，它不能倖免於供應鏈問題，它說這限制了“我們滿負荷運轉工廠的能力”，這種情況可能會持續到 2022 年剩餘時間，公司補充說。中國最近爆發的新冠肺炎疫情和封鎖規定迫使其本月早些時候暫時關閉了在上海的工廠。
特斯拉說：“最近的 Covid-19 疫情一直在給我們的供應鍊和工廠運營帶來壓力。” “此外，一些原材料的價格在最近幾個月上漲了數倍。通貨膨脹對我們成本結構的影響導致我們產品定價的調整。”
儘管如此，即使存在供應鏈問題，該公司的調整後收入仍為 37 億美元，遠高於 Refinitiv 調查的分析師預測的 26 億美元。這也是一年前在此基礎上賺取的 11 億美元的三倍多，比去年第四季度創下的 29 億美元的紀錄高出 30%。
188 億美元的收入也輕鬆超出預期，比第四季度的銷售額增長 6%，比去年同期增長 81%。對其汽車的需求如此強勁，以至於它為客戶提供的汽車供應天數下降到只有三天。
首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 表示，儘管該公司的上海工廠在 4 月因新冠疫情封鎖而關閉了幾週，而且幾家供應商也不得不關閉，但他認為如果不超過，該工廠應該能夠接近其第一季度的生產水平。
“特斯拉上海......正在復仇歸來，”馬斯克在投資者電話會議上告訴投資者。 “所以我認為，儘管出現了新問題，我認為本季度我們將看到（特斯拉在上海的）工廠的每週產量創紀錄，儘管我們錯過了幾週的時間。”
馬斯克花時間感謝供應商，他說他們“確實日夜工作以確保特斯拉能夠保持工廠運轉。”他表示，該公司今年應該能夠生產 150 萬輛汽車，略好於 2021 年產量增加 50%。
他說，他相信公司應該能夠“在可預見的未來，基本上在接下來的幾年裡”，繼續保持 50% 的年增長率。
“基本上，未來非常令人興奮。我對特斯拉的未來從未像現在這樣樂觀或興奮，”他說。
馬斯克還為其汽車最近的漲價辯護。特斯拉最便宜的汽車 Model 3 現在售價 46,990 美元，比三年前上漲 34%。馬斯克表示，面對更高的原材料成本，特斯拉必須提高價格。
他說：“鑑於我們本季度的盈利能力創歷史新高，我們提高車輛價格似乎是不合理的，但我們車輛的等待名單很長。” “還有一些人們將訂購的車輛，等候名單會延長到明年。因此，我們現在訂購的車輛價格確實在預測供應商和物流成本的增長，我們知道並相信這將在未來 6 至12個月。
“我們絕對想讓電動汽車盡可能地負擔得起，”他補充說。 “這非常困難……通貨膨脹處於 40 或 50 年來的最高水平。供應商面臨著巨大的成本壓力。在某些情況下，我們看到供應商要求從年底開始將成本提高 20% 到 30%去年。”
Wedbush Securities 的技術分析師丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示，鑑於當前的供應鏈問題，特斯拉的業績尤其令人印象深刻。
他在一份報告中寫道：“我們相信，在殘酷的供應鏈背景下，這些‘灰姑娘式’的交付數字說明了電動汽車的需求軌跡，這對於特斯拉進入 2022 年剩餘時間來說看起來相當強勁。”
供應鏈問題，尤其是計算機芯片短缺，已導致全球幾乎所有汽車製造商都減產。這導致汽車供應緊張，汽車購買者的價格創歷史新高。
大多數汽車製造商通過經銷商網絡銷售他們的汽車，這些經銷商是獨立的企業，他們從支付高於製造商建議零售價或所謂的標價的買家中獲利。
但特斯拉只在公司擁有的商店銷售其汽車，使其能夠更好地從其汽車的更高價格中獲利。特斯拉的股價在公司財報發布後的盤後交易中上漲了 4%。
馬斯克最近幾週因競購推特並將其私有化而引起了廣泛關注。已經是SpaceX和特斯拉首席執行官的馬斯克是否有時間擔任監督Twitter的角色，如果他成功購買它，有人表達了一些擔憂。但在投資者的電話會議中，馬斯克並未提出對 Twitter 的收購。
