路透調查了美國和歐洲的十幾家供應商和零售商，從玩具到電腦設備，無所不包。所有人都預計假期庫存將出現長達數週的延誤，因運輸出現瓶頸，包括全球集裝箱短缺和最近疫情導致中國南方鹽田港關閉，該港口為深圳附近的製造商服務。
【綜合報導】路透調查了美國和歐洲的十幾家供應商和零售商，從玩具到電腦設備，無所不包。所有人都預計假期庫存將出現長達數週的延誤，因運輸出現瓶頸，包括全球集裝箱短缺和最近疫情導致中國南方鹽田港關閉，該港口為深圳附近的製造商服務。
零售商面臨的風險是，當購物者打開錢包準備大買特買玩具、服裝和其他東西時，商品會嚴重脫銷。
“到時候會非常、非常混亂，”洛杉磯MGA Entertainment的首席執行官Isaac Larian說。該公司向亞馬遜、沃爾瑪和塔吉特出售多種品牌的玩具。
他的公司有玩具滯留在鹽田港的上百個集裝箱中。如果他不能為零售客戶獲得足夠的庫存，“就會大大損害聖誕節的銷售，”Larian說。
航運阻塞的原因不僅僅是鹽田港貨物積壓。鹽田港被認為是亞馬遜在中國的第一大海港，根據標普全球市場財智(S&P Global Market Intelligence)旗下貿易數據公司Panjiva的數據，在截至5月31日的三個月裡，鹽田港占到亞馬遜處理的貨運量的32.4%。
雖然鹽田港在6月24日重新開放，但集裝箱的短缺仍使航運活動無法全面恢復，在全球範圍內，貨船被超額預訂，集裝箱滯留在錯誤的地方，港口擁擠不堪。
產品堆積在工廠車間、倉庫停車場、海港碼頭和鐵路貨場--有可能造成比去年假期“貨運末日(shipageddon)”更嚴重的航運阻塞，當時許多商品在聖誕節後才抵達目的地。
亞馬遜和其他零售商沒有對評論請求作出回應。
密西根州立大學伊萊-博德商學院供應鏈管理副教授Jason Miller說，零售商通常都是把商品盡快賣出去，不積壓庫存。
“現在他們的銷售是如此火爆，以至於無法大幅提高庫存水平，”Miller說。
他說，如果這種迅猛勢頭繼續下去，零售商--不包括與汽車有關的經銷商--將不得不增加約651億美元的庫存，庫存與銷售比才能與2019年假期前的水平相當。
