中國大陸深圳和香港股市互聯互通的「深港通」今天上路，與2年前啟動的「滬港通」比較，市場反應相對平靜。分析認為，「深港通」短線刺激作用有限，難複製「滬港通」效應。
廣州日報報導，許多投資法人認為，「深港通」利多兌現後，短線對市場的刺激力道有限，難以複製「滬港通」激起的走勢，甚至要提防獲利了結風險。
「滬港通」2014年4月宣布，當年11月正式開通，陸股隨後開啟一波牛市，上海證券交易所綜合股價指數（上證綜指）一度衝上5178.19點。從「滬港通」宣布起算，上證綜指累計飆漲142%。
報導指出，「滬港通」上路之際適逢陸股牛市，充當多頭期間的「階段性加速器」。但陸股爆發股災後，市場監管愈來愈嚴格，市場也在信心恢復階段，「深港通」刺激作用可能會打折扣。
中國國際金融有限公司首席策略分析師王漢峰表示，「深港通」開通前，「滬港通」總額度限制已取消，市場對此題材也已有準備和反應，「深港通」啟動對兩地市場的短期實際影響不大。
王漢峰指出，「深港通」上路後對市場投資人結構、定價體系、兩地金融生態等層面的影響，將在未來逐步體現。
廣發證券首席策略分析師陳杰說，香港投資人以法人主導，不太可能像大陸A股散戶追逐高估值小型股。「『深港通』開通後北上資金依然會優先選擇業績好、市值大、估值合理的行業龍頭股。」
