三菱汽車公司爆發油耗測試造假醜聞，為挽回消費者信心。日產汽車與三菱汽車今天召開記者會，宣布將進行資本與業務合作，日產投注巨資入股三菱汽車，成為最大股東。
三菱汽車（Mitsubishi Motors）小型車盟友日產汽車（Nissan Motor）同意接受三菱汽車第三方分配增資方式，出資約2370億日圓取得三菱汽車34%股份，成為持股超過三菱汽車主要3大股東（三菱重工、三菱商事、三菱東京日聯銀行），並且一躍而成為最大股東。
因耗油測試造假導致經營出現危機的三菱汽車，形同進入日產旗下進行經營重建。
日產汽車執行長戈恩（Carlos Ghosn）今天在記者會上說：「與三菱汽車今天起展開新旅程。在日產全面支援之下，三菱汽車將恢復信譽，掌握新的商機。」
戈恩表示，與三菱汽車2011年進行微型車事業的合作，5年來是夥伴關係。他信賴三菱汽車的會長（董事長）益子修。他也相信三菱汽車的潛在能力，可獲得更多的利益。有了日產的馳援，三菱可以早些成長，而且三菱汽車賺錢，對日產也有好處。
戈恩談到兩家公司合作的直接效果將顯現在購買的共通化、車體的共享化、環保或自動駕駛技術等的新世代技術的研發方面，可提高效率。在東南亞等部分地區，三菱汽車的品牌力高於日產。在多功能運動休旅車（SUV），三菱汽車則強於日產。
三菱汽車會長益子修表示，與日產進行資本與業務互相提攜，是公司恢復經營的重要路程。
益子說，與戈恩是很談得來的夥伴關係，不僅是微型車，雙方也針對多種合作事宜進行協商。三菱汽車因爆發油耗造假的問題，促使與日產進行資本與業務合作時程提早，但這只是早晚的事情，可以說是水到渠成。
益子指出，目前汽車業環境的變化既大且快，要單獨面對環保對策、自動駕駛，恐怕很難。三菱汽車不會脫離三菱集團，三菱集團的3公司（三菱重工、三菱商事、三菱東京日聯銀行）仍持股20%以上，這3公司也持續對三菱汽車進行人力上的支援。主要股東是日產及三菱集團3公司。
日產與三菱汽車希望透過合作，恢復三菱汽車的品牌力與信用，加上若能與日產合作夥伴雷諾加強商品力，進行一體化的運用，勢必更具效率。兩家公司也將在東南亞的事業上進行合作、共享技術。至於具體內容，還有待今後研議。
三菱汽車以研發部門為主，多次爆發醜聞，有必要進行企業風土、意識的改革，日產認為如能提供人力、技術上的支援，三菱汽車研發部門可進行改革。
日產、雷諾、三菱汽車，總計去年販售輛數逾950萬輛，直逼銷售1015萬輛的全球汽車業龍頭豐田，也快追上福斯的993萬輛。
