春運現象： 中國2024年春運期間，高鐵車廂空蕩蕩與綠皮車人滿為患形成強烈對比。由於經濟下滑和高鐵票價大幅上漲（約20%），許多外出打工的農民工選擇搭乘低價綠皮火車返鄉。高鐵票價昂貴，北京至成都的高鐵票約800至1000元，而普速列車硬座僅200多元，讓節省開支成為許多人無奈的選擇。
居民收入： 最新數據顯示，2024年上海與北京居民人均可支配所得均超過8.5萬元，位
【綜合報導】中國春運14日啟動以來，大陸民眾紛紛上傳短影音反映，返鄉搭高鐵加價買車票，車廂內卻空蕩蕩；而俗稱「綠皮車」的普速列車則是人擠人寸步難行，上廁所也不得。許多人說，因為經濟不好，農民工能省則省。
綜合新華社、人民網等陸媒，中國大陸多地表示今年春運鐵路客運量成長。中國國家鐵路集團通報，22日發送旅客1332.2萬人次，自1月14日春運啟動以來累計發送旅客破億，達到1.12億人次。截至今早9時，累計發售春運期間車票2.78億張。
儘管春運搭火車返鄉人次成長，陸民近日紛紛上傳短影音稱「高鐵空蕩蕩，綠皮人擠人」，表示以往春運高鐵都客滿，車站萬頭鑽動，今年出現反常。
在中國平台抖音，大陸網友們表示，加錢買高鐵票，以為票源緊張，沒想到上車後，車廂空蕩蕩，放眼望去都是空座；許多人笑稱感覺像是包車回家。影片顯示，高鐵站人流稀少，高鐵停靠大站沒人上下車，蔚為今年春運奇景。
相形之下，運選擇搭平價綠皮火車返鄉的人明顯增多。抖音多支短影音顯示，綠皮車廂內不僅座位爆滿，走道、車門口甚至廁所裡都擠滿人。因為寸步難行，連上廁所也不得，只好忍著憋著。
許多網友在影片下方發表評論說，最主要原因就是高鐵票太貴，火車票便宜。對外出打工的人來說，經濟不好收入變少，為了多攢點錢返鄉，能省則省，火車成為他們無奈卻又必然的選擇。
2024年中國經濟持續下滑，高鐵卻在年中大幅調漲票價，調幅約在20%。
攜程平台顯示，北京搭到成都，高鐵票價平均約在人民幣800至1000元（下同），而普速列車硬座只要200多元。
有網友說，雖然高鐵快，但是一趟省了600元，等於普通人3天的工資。
上海北京人均可支配所得逾8.5萬 居中國之冠
【綜合報導】最新數據顯示，2024年上海與北京的人均可支配所得居中國之冠，超過人民幣8.5萬元（下同）。另外，有6個省的居民人均可支配所得超過5萬元。
據第一財經報導，中國國家統計局日前公布31個省2024年居民人均可支配所得情況。2024年全國居民人均可支配所得4萬1314元，比上年名目成長5.3%，扣除價格因素，實際成長5.1%。
分城鄉觀察，城鎮居民人均可支配所得5萬4188元，比上年名目成長4.6%，扣除價格因素，實際成長4.4%；農村居民人均可支配所得2萬3119元，比上年名目成長6.6%，扣除價格因素，實際成長6.3%。
分省來看，去年有6個省居民人均可支配所得超過5萬元，其中上海、北京居民人均可支配所得均超過8.5萬元。2024年，上海居民人均可支配所得8萬8366元，位居第一。北京以8萬5415元緊隨其後。整體來看，其他地方與上海、北京均有較大差距。
報導分析，上海和北京作為城市經濟體，城鎮化率高，新興產業、高新技術產業、現代服務業發達，總部經濟突出，高薪職位多，吸引大量人才集聚，居民的平均收入也高。
浙江2024年居民人均可支配所得為6萬7013元，位居第三。浙江省統計局發布的2024年浙江經濟運行情況顯示，城鄉收入差距繼續縮小。
浙江之後，去年人均可支配所得處於5萬元的有江蘇、天津和廣東三省。福建、山東、內蒙古和遼寧去年居民人均可支配所得分列第7到第10位。內蒙古、重慶、湖南、湖北、安徽居民人均可支配所得在中西部地區位居前5，這些地方是中西部工業化和城鎮化水準較高的地區。
