【綜合報導】中國過去常利用擴大基礎建設的方式刺激國內經濟，其中也包含機場建設，不過雖然中國航空旅運人次確實在成長，卻仍趕不上建設的速度，以及不平衡的發展，導致中國的中小型地方機場中，有70%處於虧損狀態，仰賴政府補貼，甚至有日本航空界人士示警，中國未來恐怕會有越來越多「蚊子機場」。
日本《日經新聞》報導，中國政府去年就花了18.3億人民幣（約新臺幣82.6億元）補貼地方機場，是2013年的3倍，許多地方政府也會對機票祭出大量折扣，以避免航空公司中止在該機場的運作，這已是中國企圖以基礎建設刺激經濟，所面臨的困境的縮影。
2016年，中國民用航空局提出了1項雄心勃勃的計劃，希望2020年時航空旅運人次能較2015年成長60%，達到7.2億人次，同時也要將機場數量擴增30%至260間，多數都位於中國2、3線城市，以期達成促進地方經濟之效。
從帳面上來看，中國的目標可能可以實現：2018年中國航空旅運人次已達6.1億，但其實主要都是北京、上海等大城市的成長，事實上，去年中國地方機場有10%旅運人次衰退。
雖然中國每年航空旅運人次成長超過9%，超過了過去幾年6%至7%的經濟成長，但也讓1名日本籍航空公司業務直言，中國航空業的情勢，與當年日本泡沫經濟時代十分相似，如果中國旅運人次哪天突然驟降，那中國遲早要出現許多的蚊子機場。
