中國網路發展催生外賣員、網約車司機等新興職業，吸引許多傳統流水線工人離開工廠。但分析認為，低端製造業到低端服務業只是產業橫向轉移，無關升級，也可能衝擊製造業，使產業空心化。
【綜合報導】中國網路發展催生外賣員、網約車司機等新興職業，吸引許多傳統流水線工人離開工廠。但分析認為，低端製造業到低端服務業只是產業橫向轉移，無關升級，也可能衝擊製造業，使產業空心化。
澎湃新聞報導，中國勞動力市場正因新的經濟形勢產生變化。一方面是隨著傳統製造業的轉型升級，技術工人招聘門檻和薪資待遇不斷升高，合格產業工人供不應求；一方面是快遞、外賣、網約車等生活服務業釋放大量門檻較低的工作職位，吸引大批中國青年勞動力。
工信部賽迪智庫產業政策研究所研究員尹訓飛認為，近幾年，網路新技術快速發展，催生了大量像是外賣、快遞、網約車這類低階服務業，在解決產能過剩行業工人就業問題上，發揮重要作用。
相關行業報告說明了這一點。美團外賣發布的「2018年外賣騎手群體研究報告」顯示，超過270萬騎手在美團外賣獲得收入，騎手的前一份工作最多就是去產能行業產業工人，占比達到31%。
「2017年滴滴出行平臺就業研究報告」則顯示，2016年6月至2017年6月，共有2108萬人在網約車平臺獲得收入，其中393萬人來自去產能行業。
此外，新增就業人口也不願選擇工廠作為棲身之地。不論是打算去城市打工的小鎮青年，還是即將畢業的學生們，都愈來愈不願意走進工廠。山東社會科學院經濟研究所所長張衛國說，「製造業人才需求量很大，但是學生們都不願意去」。
江蘇省通州中等專業學校校長姜漢榮表示，該校以前機電專業招生火爆，僅模具專業最多時能招十多個班，現在卻是乏人問津；而電子商務專業以前只能招一個班，現在能招兩個班。
中國經濟結構正經歷一場「橫向轉移」，但不少研究也提出警訊。張衛國認為，網路催生的新經濟、新產業、新的商業模式，製造出一種產業結構升級的幻覺，「但實際上，這不是真正的升級，這只是橫向的產業轉移」。
工廠招不到工人，因此不敢大規模接單。蘇州市拉波尼服飾有限公司董事長陳開恩說，近幾年，因為招工用人成本不斷攀升，企業盈利一直徘徊在低位，身邊一些同行有的縮減規模，有的乾脆關門轉行。
「我們真的不需要製造業了嗎？」陳開恩說，目前很多商品生產國外還替代不了，東南亞等地勞動市場正虎視眈眈，在產業轉型升級、新舊動能轉化沒有完成前，貿然拋棄或轉移製造業，會對中國造成產業空心化等不可逆地影響。
不過，報導說，相對於一線產業技術工種，外賣等生活服務業對從業人員的職業技能幾無要求，面對人工智能和機器人技術日漸成熟，也存在被替代可能，未來恐出現另一批大規模失業潮。
