美國達美航空公司週一表示，該公司將購買100架波音737 MAX 10客機，價值約135億美元，並有購買另外30架的機動選擇。
（綜合報導）美國達美航空公司週一表示，該公司將購買100架波音737 MAX 10客機，價值約135億美元，並有購買另外30架的機動選擇。
據路透社3月報導，達美航空擬簽訂100架MAX10飛機的訂單，上周又報導稱，空客正在與達美航空商談擴大現有的A220飛機訂單。
達美航空在范堡羅航展上宣佈了這一消息，稱將在2025年開始獲得MAX10交付。達美航空此前是唯一一家沒有MAX機型的美國大型航空公司。在兩起致命事故導致346人死亡後，MAX停飛了20個月。在軟體和培訓更新後，停飛令已於2020年11月解除。
波音商業銷售和行銷高級副總裁Ihssane Mounir在簽約儀式上表示:“世界級航空公司的認可，是對MAX價值的巨大證明”。
波音商用飛機首席執行官Stan Deal表示，MAX停飛後，波音對該機型的“需求強勁”，總訂單超過1000架，飛行時間將能達到170萬小時。
新訂單交付後，達美航空的波音737飛機總數將增至300多架，成為僅次於空客A320的第二大機群。
路透社另外報導稱，達美航空最早將於週二在航展上簽署一份約12架空客a220的追加訂單。
波音公司將在12月的最後期限前獲得737 MAX10的使用認證，這是該公司最暢銷的單通道飛機家族中最大的成員。如果過了這個期限，它必須滿足2020年一項法律規定的新的駕駛艙警報要求。這種升級，無疑會加大波音公司的成本。
波音首席執行官戴夫·卡爾霍恩在本月出版的《航空週刊》採訪中表示，由於潛在的監管問題，該飛機製造商可能會被迫取消737 MAX 10。周日，波音商用飛機公司首席執行官斯坦·迪爾(Stan Deal)表示，取消MAX 10“不太可能”。
達美航空表示，如果12月無法取得認證，“該購機協議將提供充分的保護，包括在必要時允許達美航空改用另一款MAX系列機型。”
達美航空在同意這項交易之前與波音公司進行了廣泛的討論。達美航空高級副總裁馬亨德拉·奈爾(Mahendra Nair)表示:“我們花了很長時間才走到這一步。”他表示，如果MAX 10沒有進展，該公司還有其他選擇。“這真的是我們想要的飛機，我們希望波音公司能夠獲得他們所需的認證。”
MAX10飛機的燃油效率將比它將要取代的即將退役的達美航空飛機高出20%-30%。
