專家認為拜登的汽油稅減免幾乎沒有上升空間
專家警告說，拜登總統提議的汽油稅減免對支付加油站的痛苦無濟於事，並會對基礎設施和環境造成積極影響。
范德比爾特法學院名譽法學教授貝弗利·莫蘭說，拜登曾表示，在油價飆升的情況下，18 美分的聯邦稅應該暫停三個月，這對個人來說是“非常少的錢”。
“這沒有任何意義。 如果政府想要做些什麼來幫助那些對他們的天然氣成本有問題的人，他們可以向人們發出另一張支票，”莫蘭在接受采訪時告訴稀。 “他們甚至沒有考慮如何阻止公司只是吃掉差價……保持相同的價格，只是將稅收收入囊中。”
賓夕法尼亞大學沃頓商學院的模型表明，從 7 月到 9 月暫停汽油稅僅意味著人均支出減少 4.79 美元至 14.31 美元，具體取決於地點，但會使政府總收入減少約 60 億美元。
與此同時，國會中的進步民主黨人正在加倍推動對石油公司徵收暴利稅，這些利潤稅將返還給消費者，他們認為這將為消費者提供最大的緩解。
“我認為汽油稅是一個較小的，有點半措施，”眾議員賈馬爾鮑曼（DN.Y.），兩個石油意外利潤稅法案之一的發起人，告訴稀。 “減少化石燃料或化石燃料公司必須繳納的稅款並不一定意味著這會降低成本。 這並不意味著它會像我們需要的那樣降低成本。”
莫蘭同意這個想法比取消汽油稅更有效。
“上次有暴利稅，是理查德尼克松（Richard Nixon）擔任總統，這說明了很多，現在理查德尼克松是美國政治中的自由主義者，”她說。
“是的，應該有暴利稅。”
在周二晚間宣布總統正式支持汽油稅假期的電話會議上，白宮官員對拜登也支持徵收暴利稅的前景不置可否。
在拜登宣布之前，包括眾議員羅·卡納（Ro Khanna）（加利福尼亞州民主黨）在內的國會支持者表示希望拜登能夠在價格飆升的情況下發布創紀錄的利潤。
“廢除 18 美分的汽油稅的問題在於，它助長了一個極右翼的說法，即問題在於政府，而不是石油巨頭哄騙消費者，”在拜登支持暫停後，卡納週三在推特上寫道。
與此同時，暫停徵收汽油稅的想法也因其對基礎設施和環境的潛在影響而受到批評。
在上週的一封信中，在拜登宣布支持之前，眾議員厄爾·布盧梅瑙爾（俄勒岡州）寫道，收入損失可能會威脅到拜登去年簽署的兩黨基礎設施法案的目標。
他寫道：“推遲或徹底取消這項立法使項目成為可能的項目將浪費千載難逢的重建和更新美國的機會，並讓子孫後代承擔遲來的維修和改進工作。”
未來資源的交通項目主管兼研究員 Beia Spiller 表示，暫停還可能對環境產生影響。
“有很多證據表明，當汽油價格上漲時，人們會選擇購買比他們更省油的汽車，”斯皮勒在接受采訪時告訴稀。 即使暫停是短暫的，並且對消費者實際支付的費用幾乎沒有影響，她說，“相對於 [如果沒有] 汽油免稅期，你將有一個短期的需求變化......所以如果你沒有” 如果沒有汽油免稅期，我們會看到駕駛模式的更好變化和變化。”
