北京「一帶一路」高峰論壇召開前夕，同為中國主導該計畫主要合夥人亞投行（ＡＩＩＢ，亞洲基礎設施投資銀行）的前景卻不受看好，西方銀行參與意願低，亞投行創始成員國之一巴西已要求大減該行的認股數。《華爾街日報》報導，巴西對亞投行的認購股本由原先承諾近三．二萬股，大降至五十股。
中國國家主席習近平二○一三年首次提出「一帶一路」的戰略構想和經濟合作概念，欲打造由鐵公路、港口、發電廠和油管組成的網絡，連結中國和東南亞、中亞、中東、非洲、歐洲，中國除可對外輸出過剩工業產能，更重要目的在於擴張其經濟外交的影響力。
不過，近四年來該倡議面臨「資金短缺」困境。中國人民銀行（中國央行）副行長易綱接受《人民日報》專訪坦言，「一帶一路」沿線多為開發中國家，融資需求較大，相關基礎設施等重大專案面臨資金短缺等問題，「迫切需要國際社會支援」。
《華爾街日報》報導，巴西已通知亞投行，表示其認股數將從二○一五年創行時承諾的近三．二萬股，降至五十股。巴西稱此決定基於國內因素考量及政府減支之故，但巴西過去一年半經濟深度衰退時未提出，卻在中國向國際社會力推「一帶一路」建設之際表態，時機耐人尋味。
報導指出，巴西大降認股數的決定，凸顯中國面臨和其他國家政府合作的困難，即如何說服各國未來中國在亞投行及全球經濟發展擔任的領導角色，中國還因此得以擴張其對外影響力。
中國新華社報導，中國自二○一三年投資在「一帶一路」相關專案金額達五○○億美元。中國銀行業協會副會長潘光偉表示，該倡議大多數計畫由中國金融機構提供融資，國際機構參與相當有限，政策銀行放貸有進展，但商業銀行較不積極。
顧問公司Dealogic數據顯示，截至去年底，亞洲基礎設施領域前廿大銀行融資中僅有一家西方銀行，即法國農業信貸（Credit Agricole）；中資銀行在前十大融資機構中占了七個，以中國國家開發銀行居首。
