澳洲第9頻道網站與法新社報導，在寒冷的秋風中穿著保暖衣物的18歲少年向農（Shannon），在訂單上門時跳上他的自行車，想著他得到的薪水並非以時計算，而是以外送數量而計。
向農告訴法新社：「昨天我待在這裡6小時，但我只送了6件外送，所以我每小時只賺了3.75英鎊（約新臺幣148元）。」
Deliveroo支付外送員的薪水會以小時或件數計費，他們一般歸為獨立契約者，意味著他們並不享有最低薪資或假日給付等權利。
隨著優步（Uber）汽車駕駛在法庭上取得勝利而來的1起測試案件，是由大不列顛獨立勞工聯盟（IWGB）提出，他們代表倫敦北區康敦（Camden）的外送員團體。
IWGB向負責監督勞工法規的中央仲裁委員會提出此案，意圖為這些穿著灰藍色相間制服的男女外送員，取得勞資談判權利。
該聯盟秘書長穆易爾李（Jason Moyer-Lee）在本月稍早的會議中告訴法新社：「這將會是零工經濟中，第1個勞資談判協議。」鼓勵部分外送員聯署這項運動。在英國估計有8000名外送員加入該公司。
若康敦外送員提出的案件成功，這項決議將適用於該城市其他地區。
但Deliveroo公司本月稍早表示，該聯盟並不代表英國「大多數」外送員的觀點，也不會接受他們提出的工會權利請求。
該公司表示：「Deliveroo引以為傲的是，在讓外送員履行其他承諾的同時，提供有彈性、待遇優厚的工作。」
自2013年於倫敦創立以來，Deliveroo已擴展至68個歐洲、亞洲、澳洲與中東城市。
它的模式很簡單，與沒有外送服務的餐廳合作，向顧客收取一些外送費，也向餐廳抽取傭金。
