大陸中國民用航空局消費者事務中心統計，2016年共受理114起機位超賣投訴。中國東方航空的投訴最多，達33件，占28.9%；其次為中國南方航空12件、中國國際航空9件。
陸媒引述大陸民航局消費者事務中心數據，2017年1月，機位超賣投訴呈上升趨勢，當月投訴20起。其中東航5件、祥鵬航空3件；中國國航、中國西部航空、首都航空各2件；四川航空、中國聯合航空、海南航空各1件。
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮表示，大陸並無針對機位超賣的相關法律規定，超賣僅屬於行業內的「潛規則」，目前大陸因超賣而引發的大規模糾紛不多，一般是透過航空公司與旅客協商解決。
大陸民航局運輸司2007年5月下發「關於規範客票超售有關問題的通知」，要求航空公司履行告知義務，首先尋找自願放棄座位的旅客，對無法登機的旅客提供相應服務並給予一定補償，但未制訂統一執行標準。
中國大陸航空公司對於機位超賣的處理方式不一。
中國國航規定，因機票超賣造成部分旅客未能成行，會在機場徵詢自願搭乘稍晚航班或者自願取消行程的旅客；若沒有足夠的自願者，會依旅客需求決定登機順序；並提供未能成行的旅客後續服務和一定補償。
春秋航空規定，因超賣而未能乘坐原航班的旅客，每人將獲人民幣200元（新臺幣約895元）現金補償、免費退改簽；若後續航班和原先航班相差4小時以上，免費提供旅客有盥洗室的休息房間。
